काठमाडौं । इरान र अमेरिकाबीचको सम्झौतापछि होर्मुज समुद्रीमार्ग खोलिएको थियो। तर, हालैको तनावले यसलाई फेरि बन्द गरेको छ।
यस समुद्रीमार्गबाट पार गर्ने ट्यांकरहरुमा आक्रमण भएको छ। जसले गर्दा आवगमनमा उल्लेखनीय कमी आएको छ। यसले विश्वभरि विशेषगरी तेल र ग्यास निर्यातका बारेमा चिन्तित खाडी देशहरुमा तनाव बढाएको छ।
फलस्वरुप तेलधनी खाडी देशहरुले यस मार्गको विकल्पहरु खोजिरहेका छन्। तिनीहरु नयाँ पाइपलाइनहरु र नयाँ बन्दरगाहमार्फत भविष्यमा हुने कुनै पनि अवरोधहरुको सामना गर्न तयारी गरिरहेका छन्।
एबीसीको खबरअनुसार विज्ञहरुले इरानले केही महिनाका लागि होर्मुज प्रयोग गर्न सक्छ तर सधैँका लागि होइन। उनीहरुको युद्धले विश्वलाई परिस्थितिमा अनुकूलन गर्न र ऊर्जाका लागि एकल साँघुरो च्यानलमा आफ्नो भारी निर्भरता कम गर्न बाध्य पारेको तर्क छ। यद्यपि, यी विकल्प लामो समयसम्म कत्तिको प्रभावकारी हुनेछन् भन्नेबारेमा रायहरु विभाजित छन्।
होर्मुजको समुद्रीमार्गबाट गत फेब्रुअरी २८ मा इरानमाथि आक्रमण भएपछि द्वन्द्व सुरु हुनुभन्दा पहिले विश्वको तेल र ग्यास व्यापारको पाँचौं भाग (२० प्रतिशत) जाने गथ्र्यो। यसले विश्वका बाँकी भागलाई दैनिक २ करोड ब्यारेल तेल आपूर्ति गथ्र्यो। विज्ञहरुको दाबी छ कि शत्रुता पुनः सुरु भए पनि आकस्मिक योजनाका कारण विश्वव्यापी तेल बजारमा कम आतंक छ।
अहिले साउदी अरेबियाले आफ्नो निर्यातको ठूलो हिस्सा होर्मुजबाट आफ्नो पाइपलाइनमा सारेको छ। जुन अब आफ्नै देशहुँदै लालसागरबाट जान्छ।
पूर्वपश्चिम पाइपलाइन सन् १९८० को दशकको सुरुमा निर्माण गरिएको थियो। यसले साउदीमा १ हजार २०० किलोमिटर लामो नेटवर्कमार्फत कच्चा तेल बोक्छ। जसले पूर्वमा अब्काइक तेल प्रशोधन सुविधालाई पश्चिममा लालसागर बन्दरगाहसँग जोड्छ।
त्यहाँबाट साउदी तेल ट्यांकरहरुमा लोड गरिन्छ र लालसागर हुँदै सुएज नहर हुँदै युरोप वा बाब अल–मन्डेब समुद्रीमार्ग हुँदै एडेनको खाडीमा ढुवानी गरिन्छ। यो पाइपलाइनमा दैनिक ७० लाख ब्यारेल तेल प्रशोधन गर्ने क्षमता छ।
साउदीले अब होर्मुजबाट नगई थप तेल ढुवानी गर्ने आफ्नो क्षमता विस्तार गर्ने विचार गरिरहेको छ।
यूएईले पनि त्यसै गरेको छ। उसले होर्मुजबाट आफ्नो केही निर्यातलाई होर्मुज क्षेत्रबाहिर अर्को पाइपलाइनमा मोडेका छन्। जसले आफ्नो तेल निर्यात बोक्छ।
यूएईले कच्चा तेल पाइपलाइन (हब्शान–फुजैराह पाइपलाइन) मा काम गरिरहेको छ। यसले अबु धाबीको दक्षिणपश्चिममा रहेको तेल क्षेत्रहरुबाट एमिराती टर्मिनलमा प्रतिदिन १८ लाख ब्यारेल तेल ढुवानी गर्न सक्छ। यो चोकप्वइन्टलाई बाइपास गर्दै समुद्रीमार्गको पूर्वी भागमा अवस्थित छ।
यूएईले होर्मुजमा आफ्नो निर्भरतालाई अझ कम गर्न नयाँ बन्दरगाह निर्माण गर्न पनि खोजिरहेको छ। दुबईमा रहेको एउटा आपूर्ति शृंखला कम्पनीले फुजैराहको तटमा नयाँ बन्दरगाह र कन्टेनर टर्मिनल निर्माण गर्न वार्ता गरिरहेको छ। जहाँ अवस्थित हब्शान–फुजैराह पाइपलाइन समाप्त हुन्छ।
नयाँ योजनाहरु विचार गरिए पनि दुई प्रमुख परियोजनाहरु पहिले नै चलिरहेका छन्। जसले यी देशहरुलाई होर्मुजबाट बच्न मद्दत गर्नेछ। यूएईले अर्को पश्चिमपूर्वी पाइपलाइनको निर्माण सुरु गरेको छ। जुन युद्ध सुरु भएदेखि नै द्रुत गतिमा पूरा भइरहेको छ। यो सन् २०२७ मा पूरा हुने अपेक्षा गरिएको छ।
इराकमा बसरा–हदिथा पाइपलाइन २०२४ मा सम्पन्न हुने गरी अनुमोदन गरिएको छ। यो दक्षिणी इराकी सहर बसरा वरपरका तेल क्षेत्रहरुलाई जोर्डनको लालसागर बन्दरगाह सहर अकाबा र सिरिया तथा टर्की हुँदै जाने परियोजनाहरुसँग जोड्ने ठूलो योजनाको अंश हो।
केही विश्लेषकहरुले वैकल्पिक मार्गहरुले होर्मुजकमा विश्वको निर्भरता कम गर्न सक्ने सुझाव दिन्छन्। तर, अरुले यसलाई मान्न तयार छैनन्।
वासिंगटन इन्स्टिच्युटका ऊर्जा नीति विश्लेषक साइमन हेन्डरसनका अनुसार मानिसहरु हतारमा धेरै अगाडि सोचिरहेका छन्। यीमध्ये केही पाइपलाइन प्रस्तावहरुको मुख्य उद्देश्य भूमध्यसागरीय तटमा तेल ढुवानी गर्नु हो। जहाँ यो सबैभन्दा बढी आवश्यक छ।
विज्ञहरुले इरानले अर्को महत्वपूर्ण समुद्रीमार्ग बाल अल–मन्डेब पनि बन्द गर्न सक्ने चेतावनी दिएका छन्। यमन र अफ्रिकाबीचको यो साँघुरो मार्गले लालसागर र एसियाबीचको नालीका रुपमा काम गर्दछ। विश्वको तेल उत्पादनको लगभग ५ प्रतिशत यस मार्गटबाट जान्छ।
केही वर्षअघि बाब अल–मन्डेबको क्षमता दोब्बर भएको थियो। सन् २०२३ मा इजरायल–हमास युद्ध सुरु भएदेखि यमनका हुथी लडाकुहरुले व्यावसायिक जहाजहरुमा बारम्बार आक्रमण गरेका छन्। हुथीहरुले ढुवानीलाई बाधा पुर्याइरहेका छन्। त्यसकारण साउदी पाइपलाइन आंशिक समाधान हो। तर, पूर्ण रुपमा भरपर्दो होइन।
वासिंगटन इन्स्टिच्युटमा खाडी र ऊर्जा नीति कार्यक्रमका निर्देशक हेन्डरसनका अनुसार यूएईको नयाँ योजनाहरु पनि धेरै भरपर्दो समाधान होइनन्। इरानले पहिले नै फुजैराह बन्दरगाहमा आक्रमण गरिसकेको छ। त्यसैले फुजैराहमा अर्को पाइपलाइन निर्माण गर्नु आवश्यक रुपमा समाधान होइन। –एजेन्सी
