काठमाडौं । गत महिना जापानको ठूलो अटो निर्माता कम्पनी होन्डाका प्रमुख मिबे तोसिहिरोले कम्पनी सन् १९५७ पछि पहिलो पटक घाटामा जान लागेको बताएका थिए। उनले असफलताको जिम्मेवारी लिए र आफू र आफ्ना सहायकका लागि ३० प्रतिशत तलब कटौतीको घोषणा पनि गरे। यद्यपि, गम्भीर कठिनाइको सामना गर्ने होन्डा एकमात्र जापानिज कार कम्पनी होइन।
गत हप्ता मिबेले चेतावनी दिए कि जापानको अटोमोबाइल उद्योग अस्तित्वगत संकटको सामना गरिरहेको छ। अमेरिकाबाट आयात गरिएका कारमा २५ प्रतिशत ट्यारिफले उद्योगको नाफालाई घटाएको छ। चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरुले सबैभन्दा बढी प्रभाव पारेका छन्।
बिक्रीको हिसाबले विश्वको छैटौँ ठूलो कम्पनी निसानले लगातार दोस्रो वर्ष उत्पादन कटौतीको अनुभव गरिरहेको छ। सन् २०२८ सम्ममा ७ वटा कारखाना बन्द गर्ने योजना छ।
सन् २०१९ मा जापानका कार कम्पनीहरुले विश्वव्यापी कार बिक्रीको ३१ प्रतिशत हिस्सा ओगटेका थिए। यो गत वर्ष २६ प्रतिशतमा झरेको थियो।
यसैबीच दक्षिणपूर्वी एसियाको बजार हिस्सा सन् २०२३ मा ६८ प्रतिशतबाट घटेर सन् २०२५ मा ५७ प्रतिशतमा झरेको छ।
गत वर्ष विश्वव्यापी कार बजारको २६ प्रतिशत विद्युतीय थियो। जसमा हाइब्रिड पनि समावेश छ। यो सन् २०१९ को तुलनामा ३ प्रतिशतले वृद्धि हो। जापानमा बिक्री बढी छ। गत वर्ष एसियामा बेचिएका कारहरुको एक तिहाइ विद्युतीय थिए। –एजेन्सी
