काठमाडौं। बढ्दो सवारीसाधन बिक्री, नियामक परिवर्तन र नयाँ ऊर्जा सवारीसाधन (एनईभी) को द्रुत अपनाइका कारण सन् २०२६ मा चीनको मोटर बीमा क्षेत्र १४० अर्ब डलर पुग्न सक्छ।
ग्लोबलडेटाको अनुमान अनुसार बजार सन् २०३० सम्ममा ५.४%ले बढेर १७४ अर्ब डलर (कुल बीमाशुल्क) पुग्ने अनुमान पनि गरिएको छ। ग्लोबलडेटा प्रतिवेदनमा भनिएको छ, ‘चिनियाँ मोटर बीमा उद्योग सन् २०२५ मा १३३.१ अर्ब डलर पुग्नेछ। जुन ४.४ प्रतिशतको वार्षिक वृद्धि दर हो। यो वृद्धि सवारीसाधन बिक्रीमा भएको रिकभरी, नियामक सुधार र नयाँ ऊर्जा सवारीसाधन (एनईभी) को बढ्दो प्रवेशबाट समर्थित रहेको छ।’
सन् २०२४ मा चीनमा सवारी साधन उत्पादन ३.७%ले बढ्यो। जब कि बिक्री ४.५%ले बढ्यो। चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सको तथ्यांकले जुलाई २०२५ मा व्यावसायिक सवारीसाधनको बिक्री १४.१%ले वृद्धि भएको देखाउँछ। जब कि यात्रुवाहक कारको बिक्री १६.३%ले वृद्धि भएको छ। सवारीसाधनको बिक्रीमा भएको यो वृद्धिले मोटर बीमाको मागलाई प्रत्यक्ष रुपमा समर्थन गरिरहेको छ।
सरकारी उपायहरुले मोटर बीमा बजार वृद्धिलाई पनि समर्थन गरिरहेका छन्। चीनको व्यापार समर्थित प्रोत्साहनले एनईभीका लागि २ हजार ८०० डलर र परम्परागत इन्धनबाट सञ्चालित सवारीसाधनका लागि २ हजार १०० डलरको अनुदान प्रदान गर्दछ। जब पुराना कारहरु पत्रु गरिन्छ र नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ।
यो राष्ट्रिय आईभी उत्सर्जन मापदण्ड पूरा गर्ने प्रयासहरुको अंश हो। खरिदकर्ताले १०% खरिद कर छुट पनि पाउँछन्। त्यसपछि थप ५% कर छुट पनि पाउँछन्।
सन् २०२५ मा कुल नयाँ सवारीसाधन बिक्रीको ४९.७% एनईभीको हिस्सा थियो। जनवरी र जुलाई २०२५ को बीचमा एनईभी बिक्री ८२ लाख २० हजार युनिट पुगेको छ। जुन सन् २०२४ को सोही अवधिको तुलनामा ३८.५ प्रतिशतले बढी हो।
राष्ट्रिय वित्तीय नियामक प्रशासनको तथ्यांकले सन् २०२४ मा कुल मोटर बीमा बीमाशुल्कको लगभग १५% एनईभीको हिस्सा रहेको देखाउँछ।
ग्लोबलडेटाका अनुसार अनिवार्य थर्ड–पार्टी दायित्व बीमामा सुधार र टेलिमेटिक्सको बढ्दो प्रयोगले सुन् २०२६ र २०३० को बीचमा प्रिमियम वृद्धिलाई अगाडि बढाउने अपेक्षा गरिएको छ। कार निर्माताहरु पनि सवारीसाधन र ब्याट्री डाटा प्रयोग गरेर बीमा बजारमा प्रवेश गरिरहेका छन्। मे २०२४ मा नियामकहरुले ८ क्षेत्रमा अनिवार्य ट्राफिक दुर्घटना दायित्व बीमा प्रस्ताव गर्न बीवाईडीलाई अनुमोदन गरे।
उच्च जोखिम र मर्मत लागतका कारण चीनमा एनईभी बीमा प्रिमियम परम्परागत सवारीसाधनको तुलनामा उच्च रहन्छ। किफायतीताका बारेमा चिन्ताहरुलाई सम्बोधन गर्न नियामकहरुले ईभी बीमा बजारलाई स्थिर गर्ने उद्देश्यले दिशानिर्देशहरु जारी गरेका छन्। बीमा कम्पनीहरुले उच्च जोखिम भएका सवारीसाधनहरुका लागि छुट्टै ब्याट्री र सवारीसाधन कभरेज, प्रयोगमा आधारित बीमा र जोखिम–साझेदारी प्रणालीजस्ता दृष्टिकोण अपनाएका छन्।
हालका वर्षहरुमा मोटर बीमा क्षेत्रमा घाटा अनुपात बढेको छ। ग्लोबलडाटाको प्रतिवेदनमा उच्च मर्मत लागत, पार्टपुर्जाको मूल्य र एनईभीमा बढ्दो जोखिमले नोक्सानी अनुपात सन् २०२० मा ५७.३२ प्रतिशतबाट बढेर सन् २०२४ मा ७०.०४% हुने अनुमान गरिएको छ।
बीमा कम्पनीहरुले दाबी प्रशोधन, क्षति मूल्यांकन र ग्राहक सेवा सुधार गर्न प्रविधिमा लगानी गरेर प्रतिक्रिया दिइरहेका छन्। बजार थप डिजिटल प्लेटफर्म, स्वचालित दाबी र भिन्न उत्पादनतर्फ अघि बढिरहेको छ।
ग्लोबलडाटाका वरिष्ठ बीमा विश्लेषक स्वरुपकुमार साहुले रिपोर्टमा भनेका छन्, ‘उच्च सवारीसाधन बिक्री, एनईभी फ्लिटमा द्रुत वृद्धि र राष्ट्रिय आईभी उत्सर्जन मापदण्डहरु प्राप्त गर्न सरकारी उपायहरुबाट लाभान्वित हुँदै सन् २०२५–३० को अवधिमा चिनियाँ मोटर बीमा बजारको वृद्धि दृष्टिकोण सकारात्मक रह्यो।’
साहुका अनुसार नियामकहरुले दाबी पारदर्शिता र मूल्य निर्धारण लचिलोपनमा ध्यान केन्द्रित गर्दा जोखिममा आधारित प्रिमियमलाई समर्थन गर्नेछ। बीमा कम्पनीहरुको नाफा एनईभी एक्चुरियल क्षमता, टेलिमेटिक्स र दाबी स्वचालनको तैनाती र नोक्सानको गम्भीरता कम गर्न ट्राफिक अधिकारीहरुसँगको निरन्तर सहकार्यमा निर्भर हुनेछ। –इन्स्योरेन्स एसिया
