काठमाडौं । चीनको बीवाईडीले एलन मस्कको टेस्लालाई विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय सवारीसाधन (ईभी) बिक्रेताका रुपमा उछिनेको छ। वार्षिक बिक्रीमा यो पहिलो पटक हो कि बीवाईडीले आफ्नो अमेरिकी प्रतिद्वन्द्वीलाई उछिनेको छ।
टेस्लाले शुक्रबार रिपोर्ट गरेको छ कि २०२५ मा यसको कार बिक्री लगभग ९ प्रतिशतले घटेर विश्वभर १६ लाख ४० हजार युनिट सवारीसाधनमा पुगेको छ। यो लगातार दोस्रो वर्ष हो, जुन कम्पनीले कार डेलिभरीमा गिरावट रेकर्ड गरेको छ।
यी तथ्यांकले टेस्लालाई बीवाईडीभन्दा पछाडि राखेको छ। जसले बिहीबार भनेको छ कि यसको ब्याट्रीबाट चल्ने कार बिक्री गत वर्ष लगभग २८ प्रतिशतले बढेर २२ लाख ५० हजार युनिटभन्दा बढी पुगेको छ।
यो अमेरिकी कम्पनीका लागि चुनौतीपूर्ण वर्ष भएको छ। कारणहरु नयाँ उत्पादनहरुप्रति मिश्रित प्रतिक्रिया, मस्कको राजनीतिक गतिविधिहरुसँग असुविधा र चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरुबाट बढ्दो प्रतिस्पर्धा थिए।
सन् २०२५ को अन्तिम त्रैमासिकमा टेस्लाको कार बिक्री १६ प्रतिशतले घट्यो। यो गिरावट आंशिक रुपमा सरकारी अनुदान हटाइएका कारणले भएको थियो। जसले केही ब्याट्री इलेक्ट्रिक, प्लग–इन हाइब्रिड वा इन्धन सेल सवारीसाधनहरुको मूल्य ७ हजार ५०० डलरसम्म घटाएको थियो।
वाल स्ट्रिट विश्लेषकहरुले सन् २०२६ का लागि टेस्लाको बिक्री अनुमान घटाएका छन्। जसले कम्पनीको भविष्यका बारेमा बढ्दो निराशावादलाई संकेत गर्दछ।
बीवाईडी किन टेस्लालाई पछाडि पारिरहेको छ?
गिली, एमजी र बीवाईडीजस्ता चिनियाँ कम्पनी अहिले देशका सबैभन्दा ठूला इलेक्ट्रिक कार निर्माताहरु हुन्। यी कम्पनीले पश्चिमी प्रतिद्वन्द्वीहरुलाई आफ्नो सवारीसाधनको मूल्य स्थापित ब्रान्डहरुभन्दा कम मूल्य निर्धारण गरेर दबाब दिएका छन्।
अक्टोबरमा टेस्लाले बिक्री बढाउने प्रयासमा अमेरिकामा आफ्ना दुई सर्वाधिक बिक्री हुने मोडेलहरुको सस्तो संस्करणहरु सुरु गर्यो। पहिले नै विश्वको सबैभन्दा धनी व्यक्ति मस्कले अर्को दशकमा रेकर्ड तोड्ने तलब प्याकेज सुरक्षित गर्न टेस्लाको बिक्री र शेयर बजार मूल्यमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्ने जिम्मेवारी सामना गर्छन्। नोभेम्बरमा शेयरधारकहरुद्वारा अनुमोदित सम्झौताले उनलाई १ ट्रिलियन डलरको अधिकतम भुक्तानी प्राप्त गर्न सक्छ।
सम्झौताअन्तर्गत मस्कले आगामी १० वर्षमा १० लाख ह्युमनोइड रोबोट पनि बेच्नुपर्नेछ। टेस्लाले आफ्नो ‘अप्टिमस’ उत्पादन र सेल्फ–ड्राइभिङ ‘रोबोट्याक्सी’ मा ठूलो लगानी गरेको छ।
विश्लेषकहरुका अनुसार सन् २०२६ मा टेस्लाको रोबोट्याक्सी र सेल्फ–ड्राइभिङ प्रविधिको रोलआउटले यसको स्टक मूल्यलाई रेकर्ड स्तरमा पुर्याउन मद्दत गर्यो। यो कम्पनीको कार्यसम्पादनका लागि महत्वपूर्ण हुनेछ।
टेस्लाको सेल्फ–ड्राइभिङ महत्वाकांक्षाका बारेमा प्रमुख प्रश्नहरु बाँकी रहेका भए पनि केही आशावादी छन्। वेडबश सेक्युरिटीजका ड्यान इभ्स भन्छन्, ‘टेस्लाले अर्को दशकभित्र सेल्फ–ड्राइभिङ बजारको लगभग ७० प्रतिशत कब्जा गर्नेछ। किनकि विश्वको कुनै पनि अन्य कम्पनीले यसको स्केल र दायरासँग मेल खान सक्दैन।’
टेस्लाको अतिरिक्त मस्कको व्यावसायिक हितमा सामाजिक सञ्जाल प्लेटफर्म एक्स, रकेट कम्पनी स्पेसएक्स र टनेलिङ कम्पनी द बोरिङ कम्पनी समावेश छन्।
आफूलाई राजनीतिबाट टाढा राख्दै मस्क
यी जिम्मेवारीहरु गत वर्षको सुरुमा अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको सरकारको दक्षता विभागको नेतृत्व गर्न मस्कको नियुक्तिसँगै केही लगानीकर्ताहरुले मस्कले टेस्लामा पर्याप्त ध्यान नदिने सुझाव दिए। त्यसपछि मस्कले अमेरिकी सरकारमा आफ्नो भूमिकाबाट अलग्गिए।
हालैका वर्षहरुमा बीवाईडीको वृद्धि भए पनि सन् २०२५ मा यसको बिक्री वृद्धि ५ वर्षमा सबैभन्दा कमजोर थियो। आंशिक रुपमा यसको प्रमुख बजार चीनमा कडा प्रतिस्पर्धाको कारण हो।
यद्यपि बीवाईडीले कार बिक्रीमा टेस्लालाई उछिनेको छ। अमेरिकी कम्पनी हालैका त्रैमासिकहरुमा बढी नाफामा रहेको छ।
यद्यपि बीवाईडी एक विश्वव्यापी ईभी पावरहाउस बनेको छ। किनकि यसको मूल्यहरु प्रायः प्रतिद्वन्द्वी कार निर्माताहरुभन्दा कम हुन्छन्।
शेन्जेनस्थित कम्पनीको द्रुत विस्तार विशेषगरी ल्याटिन अमेरिका, दक्षिणपूर्व एशिया र युरोपका केही भागमा धेरै देशहरुले चिनियाँ ईभीमा उच्च शुल्क लगाइरहेका बेला आएको छ। अक्टोबरमा बीवाईडीले भन्यो, ‘बेलायत अब चीन बाहिर यसको सबैभन्दा ठूलो बजार हो।’
कम्पनीका अनुसार मुख्यतया यसको ‘सिल यू’ स्पोट्र्स युटिलिटी भेहिकल (एसयूभी) को प्लग–इन हाइब्रिड संस्करणको बलियो मागको कारणले सेप्टेम्बरको अन्त्यसम्म बेलायतमा यसको बिक्री वर्षमा ८८०% ले बढेको छ। –बीबीसीबाट
